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Edelstahl-schmiert Gleitlager TSB-1 s
STRUKTUR:Metall-Polymer-Composite Material Buchse
ZUSAMMENSETZUNG:Edelstahl zurück + poröse Bronze Sinter + PTFE mit Pb
MICROSECTION:
PTFE-Gleitschicht mit Blei
Poröse Bronze Sinter
Edelstahl-Unterstützung
Keine Beschichtung
TECHNISCHE DATEN:
| Max.Load | Statische | 250N/mm2 | |
Dynamische | 140N/mm2 | ||
Oszillierende | 60N/mm2 | ||
PV-Grenzwert | Trocken | 1.8 N/mm2.m/s | |
Öl | 3.6 N/mm2.m/s | ||
Betriebstemperatur | -200° C ~ + 280 ° C | ||
Reibung Coeff. |
| ||
Geschwindigkeitsbegrenzung | Trocken | 2,5 m/s | |
Öl | 5,0 m/s | ||
Härte | Andgt; 220HB | ||
Coeff. Der Längenausdehnung | 11 x 10-6/K | ||
VORTEILE:
Canbe eingesetzt, wo kein Öl angewendet werden kann oder Öl ist schwierig anzuwenden.
Geringer Verschleiß, geringe Reibung und mit langer Lebensdauer. Last wird verteilt über ein größeres Gebiet aufgrund der Lager Materialandamp; #8217; s elastische Natur.
Geringe Stick Slip Eigenschaften die Genauigkeit der Maschinenbetrieb unter niedrigen Gleitgeschwindigkeiten.
Vibrationsarm, leise und Nichtverunreinigung in Betrieb.
PTFE und führen Filleris auf die Paarung Welle zur Verbesserung der Laufeigenschaften übertragen.
Einsetzbar in geringe Härte der Paarung Welle, so dass die Wellen, die Verarbeitung ist einfach.
Die Maschine wird wegen der dünnen Stärke und geringem Gewicht des Busches kompakt sein.
Elektro-Beschichtung ist möglich, um Korrosion zu verhindern.
TYPISCHE ANWENDUNGEN: Edelstahl-schmiert Gleitlager TSB-1Sis weit Appliedin Ozean-Industrie, die korrosionsbeständig Teil in Machineryetc färben.
